วาล์วควบคุมการไหลทำงานอย่างไร — และวิธีปรับแต่ง

วาล์วควบคุมการไหลกำหนดความเร็วของกระบอกสูบโดยการเที่ยวอากาศเข้าหรือออก เป็นอุปกรณ์เรียบง่าย — แต่เพราะอากาศอัดตัวได้ การปรับจึงยากกว่าไฮดรอลิก

วาล์วเที่ยวแบบยืดหยุ่น

ดีไซน์นี้บีบท่อยางยืดหยุ่นด้วยก้านวาล์วเพื่อสร้างการเที่ยว แรงดันอากาศก็แทนก้านได้ โครงสร้างเรียบง่าย: ชิ้นส่วนน้อย pressure drop ต่ำ เชื่อถือได้สูง และแทบไม่แพ้สิ่งสกปรก ช่วงใช้งานทั่วไป 0.3–0.63 MPa

วาล์วเที่ยวทางเดียว

เป็นวาล์วเที่ยวขนานกับวาล์วตรวจย้อน — เที่ยวทางหนึ่ง ปล่อยอิสระอีกทาง ชิ้นส่วนภายใน: ลูกสูบวาล์ว ตัวเรือน ฝาเรือน สกรูปรับ จับหมุน สปริง และปลั๊กอุด

การไหลจากฝั่งจ่ายดันลูกสูบขึ้นต้านสปริง สารจึงผ่านเฉพาะร่องสามเหลี่ยมบนกรวย — ถูกเที่ยว; จับหมุนเปลี่ยนช่องว่างกรวย-ตัวเรือน คือการเปลี่ยนการไหล การไหลจากด้านตรงข้ามดันลูกสูบลง เปิดช่องเต็ม — ไหลอิสระ วาล์วทำหน้าที่ตรวจย้อนเท่านั้น

ห้ากฎปรับความเร็วกระบอกสูบไม่ให้คลาน

1. ท่อต้องไม่รั่ว — รอยรั่วเล็กก็ทำลายแท่งอากาศที่พยายามขยับให้ลื่น
2. รักษาการหล่อลื่นกระบอกสูบ–ลูกสูบให้ดี
3. ติดตั้งวาล์วให้ใกล้กระบอกสูบหรือมอเตอร์ลมที่สุด
4. เลือกเที่ยวฝั่งทางออก (meter-out) มากกว่าฝั่งเข้า
5. รักษาโหลดภายนอกให้คงที่ ถ้าโหลดแปรผันมากให้ชดเชยด้วยแดมเปอร์ไฮดรอลิกหรือชุดลม–น้ำมัน

AFD Pneumatic มีวาล์วควบคุมการไหลและวาล์วทางเดียวเข้าชุดกับข้อต่อ — ขอแคตตาล็อกปรับความเร็วหากโหลดของคุณแปรผันมาก